Chevrolet Corvette възстанови статута си на американска мечта през 2020 г., когато моделът от осмо поколение дебютира със средноразположен двигател и напълно нов дизайн. Оттогава C8 многократно предизвиква най-добрите спортни автомобили в Европа с впечатляваща цена – нещо, което е особено вярно за предстоящия вариант ZR1 с 1064 к.с.
Въпреки това, може да не получи шанса да се състезава с най-добрите на континента у дома. Според скорошен доклад от GM Authority, новият Corvette ZR1 няма да се продава в Европа, за разлика от моделите Stingray, Z06 и E-Ray.
Когато беше попитан за коментар, Chevy не потвърди или отрече конкретно информацията. „Споделихме, че Corvette ZR1 ще бъде наличен на нашите пазари в Северна Америка и Близкия изток,“ каза говорителят Тревър Томпкинс пред Road & Track. Не е ясно дали това е временно решение или индикация за бъдещия план.
Въпреки че анонимните източници на GM Authority не посочват точната причина ZR1 да не достига до Европа, все по-строгите правила за емисиите, които влизат в сила през следващата година, вероятно играят роля. Z06 вече е ограничен в Европа с по-рестриктивен ауспух, който намалява 34 конски сили и 21 lb-ft въртящ момент от неговия високооборотен V-8; напълно е възможно GM да е решил, че не си струва усилията и ресурсите за разработване на нова настройка на задвижването за ограничен брой ZR1, които вероятно ще се продават там.
Жалко е за нашите приятели в Европа, защото най-новият и най-мощен Corvette досега е истинско чудовище. С мощност от 5,5-литровият туин-турбо V-8, произвеждащ 1064 конски сили и 828 lb-ft въртящ момент, ZR1 не само предлага повече мощност от всеки друг фабричен Corvette, направен някога, но също така е и най-мощният V-8, който американски автомобилен производител е поставял в серийно произведен автомобил.
И разбира се, това не е просто машина за прави линии; най-високият клас ‘Vette е проектиран да разкъсва трасета. ZR1 може също така да бъде оборудван с задно крило с висока притискаща сила и други компоненти, насочени към пистата, като част от пакета ZTK. Други опции включват покрив от въглеродни влакна, опционални олекотени джанти и емблеми ZR1 навсякъде — както и връщането на разделено задно стъкло за първи път на Corvette след C2 Stingray от 1963 г.
Съжаляващо е за вашия лош късмет, Европа.
Може също да харесате.
Динамометричен ключ трябва да е в кутията ви с инструменти.
Най-добрите почистващи препарати за интериора на автомобила: тестван списък.
Човекът, който подписва всяко превозно средство.
