Инженерите в германския град Дрезден разрушават повредената част от ключов мост в четвъртък вечерта, за да предотвратят по-нататъшна опасност и преди прогнозираните наводнения, ден след като част от моста се срути в реката под него.
Според говорителя на пожарната служба Майкъл Клахре багери и автомобили за разрушаване на сгради от специализирана фирма се използват, докато се подготвят за частично разрушаване на участъка от моста С, който е паднал в реката долу при инцидент, станал през нощта.
Първият приоритет е провисналата зона – каза Клахре, като отбеляза, че лазерната технология показва, че останките от тази част на моста бавно се свличат.’Опитваме се да противодействаме на срутването’, каза той.
Преди това беше създадена 100-метрова зона за безопасност, преди да се използват малки експлозии за разделяне на тръбите за централно отопление и трамвайните релси.
Първо бяха евакуирани държавното министерство на финансите и засегнатите райони на Държавната канцелария, тъй като в зоната се намират тези сгради, както и някои от крилата на канцеларията.
На службите за спешна помощ не им остава време, тъй като се предвиждат наводнения, които значително ще повишат нивото на опасност.
Поради разположението си на основен трамваен, велосипеден и пешеходен маршрут около 100 метра от моста паднаха в река Елба при инцидент, който би могъл да бъде катастрофален, ако се беше случил в по-натоварено време на деня.
С помощта на германските въоръжени сили, Федералната агенция за техническа помощ (THW) и необходимата техника инженерите разрушават провисналата част от бетонния мост и конзолното рамо, което се свързва с брега. То ще бъде разглобено и премахнато, заяви по-рано официално лице.
Очаква се в неделя долното течение на река Елба да се наводни в резултат на прогнозираните обилни валежи в съседна Чехия, затова властите в Дрезден действат бързо.
Националният център по наводненията прогнозира, че в Чехия и Южна Полша ще паднат 200 милилитра дъжд за 72 часа, което ще бъде значително количество дъжд до понеделник.
Това количество може да нарасне до 350 милилитра в по-високите алпийски райони.
Дрезден се намира в германската провинция Саксония, която също очаква постоянни дъждове в източните райони. Предупреждения за наводнения са издадени и за околните реки, включително Шпрее и Лаузицка Нишка.
Рене Херолд, ръководител на службата по околна среда в градския съвет, заяви, че през следващата седмица може да има малки наводнения поради очакваните валежи в Чешката република.
Синоптиците прогнозират, че до средата на следващата седмица нивото на водата в Дрезден ще се повиши до пет до осем метра. Като предпазна мярка язовирите от чешката страна на границата ще бъдат леко изпуснати.
В сряда официалните лица в Чешката република заявиха, че не възнамеряват да намаляват дебита на река Елба. Сигурен съм, че нашите саксонски колеги също разбират, че един мост, който действително се е срутил, сега не може да има приоритет пред защитата на имуществото и живота не само на чешките граждани, но и на германските граждани в частност – заяви чешкият министър на земеделието Марек Виборни.
В деня след частичното срутване бяха издигнати подконструкции, които да поддържат мостовете, докато първоначално по конструкцията бяха извършени работи по безопасността.
По данни на градските власти инженерите са инсталирали и тахиметър, който използва лазерна технология за измерване на промените в десети от милиметъра. Около моста са били поставени и референтни точки, които показват леко пропадане.
Цялата конструкция на моста е застрашена от срутване, съобщиха от пожарната служба, на конструкцията, която е дълга общо около 400 метра и се състои от три секции, свързани с напречни греди.
Мостът се срути в сряда сутринта малко преди три часа сутринта (01:00 ч. по Гринуич), след неотдавнашен ремонт на две секции от конструкцията.
Градът изрази благодарност, че никой не е пострадал и че последният трамвай, който е преминал по моста, което е било около десет минути по-рано, не е бил върху конструкцията.
Въпреки че полицията не смята, че външни сили са имали някаква роля за срутването, инженерите все още проучват причините за него.
