В понеделник европейски дипломати обявиха, че за петък е насрочено гласуване сред членовете на ЕС дали да бъдат наложени високи мита върху вноса на китайски електромобили.
Търговският комисар на ЕС, Европейската комисия, възнамерява да наложи допълнителни мита в размер до 36% върху китайския внос на електромобили; въпросът обаче предизвика разделение в рамките на блока.
Брюксел разкри плановете си за тарифите през юли, в допълнение към вече въведените 10% мита. До това се стигна, тъй като антисубсидийно разследване установи, че китайските държавни субсидии несправедливо ощетяват европейските конкуренти.
След гласуване от 27-те държави членки на ЕС, което трябва да се проведе до края на октомври, тарифите ще станат правно обвързващи за период от пет години.
Според дипломати от ЕС, говорили пред АФП, гласуването вече е насрочено за 4 октомври. Един от дипломатите изрази оптимизъм, че преговорите ‘могат да продължат след приемането на тарифите.’.
При посещението на китайския министър на търговията Уанг Вентао в Брюксел по-рано този месец се проведоха преговори в единадесет часа, но не беше открит начин за избягване на митата.
ЕС се стреми да уеднакви условията на конкуренция, за да защити автомобилния си сектор, в който са заети около 14 милиона души в целия Съюз.
Членовете на ЕС Франция и Италия подкрепят митата, въпреки критиките на Германия, а напоследък и на Испания, които се опасяват, че те могат да предизвикат търговска война с Китай.
Пекин вече започна разследвания на европейската ракия, някои млечни продукти и свинско месо, които се внасят в Китай, в знак на ярост заради митата.
Освен това миналия месец той обжалва тарифите пред Световната търговска организация.
Съмнително е, че достатъчно членове на ЕС ще се противопоставят на тарифите, за да принудят Комисията да промени решението си.
За да се предотврати влизането в сила на тарифите, срещу тях ще трябва да се обявят поне 15 държави, или 65 % от населението на ЕС.
raz/ec/lth.
В понеделник европейски дипломати обявиха, че за петък е насрочено гласуване сред членовете на ЕС дали да бъдат наложени високи мита върху вноса на китайски електромобили.
Търговският комисар на ЕС, Европейската комисия, възнамерява да наложи допълнителни мита в размер до 36% върху китайския внос на електромобили; въпросът обаче предизвика разделение в рамките на блока.
Брюксел разкри плановете си за тарифите през юли, в допълнение към вече въведените 10% мита. Това се случи, тъй като антисубсидийно разследване установи, че китайските държавни субсидии ощетяват несправедливо европейските конкуренти.
След гласуването от 27-те държави – членки на ЕС, което трябва да стане до края на октомври, митата ще станат правно обвързващи за период от пет години.
Според дипломати от ЕС, говорили пред АФП, гласуването вече е насрочено за 4 октомври. Един от дипломатите изрази оптимизъм, че преговорите ‘могат да продължат след приемането на тарифите.’.
При посещението на китайския министър на търговията Уанг Вентао в Брюксел по-рано този месец се проведоха преговори в единадесет часа, но не беше открит начин за избягване на митата.
ЕС се стреми да уеднакви условията на конкуренция, за да защити автомобилния си сектор, в който работят около 14 милиона души в целия Съюз.
Членовете на ЕС Франция и Италия подкрепят митата, въпреки критиките на Германия, а напоследък и на Испания, които се опасяват, че те могат да предизвикат търговска война с Китай.
Пекин вече започна разследвания на европейската ракия, някои млечни продукти и свинско месо, които се внасят в Китай, в знак на ярост заради митата.
Освен това миналия месец той обжалва тарифите пред Световната търговска организация.
Съмнително е, че достатъчно членове на ЕС ще се противопоставят на тарифите, за да принудят Комисията да промени решението си.
За да се предотврати влизането в сила на тарифите, най-малко 15 държави, или 65% от населението на ЕС, трябва да се противопоставят на тях.
raz/ec/lth.
