Chevrolet Corvette поднови статута си на американска кола мечта през 2020 г., когато моделът от осмо поколение дебютира със средноразположен двигател и изцяло нов облик. Оттогава C8 многократно е представлявал сериозно предизвикателство за най-добрите спортни автомобили в Европа със сериозна отстъпка – нещо, което е особено вярно за предстоящия му вариант ZR1 с 1064 к.с.
Но може да не получи шанса да се състезава с най-добрите на континента у дома. Според скорошен доклад от GM Authority, новият Corvette ZR1 няма да се продава в Европа, за разлика от моделите Stingray, Z06 и E-Ray.
Когато беше помолен за коментар, Chevy не предложи конкретно потвърждение или отказ.“Споделихме, че Corvette ZR1 ще се предлага на нашите пазари в Северна Америка и Близкия изток“, каза говорителят Тревър Томпкинс пред Road & Track. Не е ясно дали това е защита срещу текущата ситуация или показва плана за напред.
Въпреки че анонимните източници на GM Authority не посочват защо ZR1 няма да достигне другата страна на Атлантика, все по-строгите европейски правила за емисиите, които трябва да влязат в сила през следващата година, може да са виновни.Z06 вече е ограничен в Европа от по-рестриктивен ауспух, който събаря 34 конски сили и 21 lb-ft от неговия високооборотен V-8; със сигурност е възможно GM да е решил, че не си струва времето и енергията за разработване на нова, подкопаваща производителността настройка на задвижването за шепата ZR1, които вероятно ще продават там.
Жалко е за нашите приятели отвъд езерото, защото най-новият и най-мощен Corvette досега е горещо чудовище. Мотивиран от 5,5-литров туин-турбо V-8, който се върти.
1064 конски сили и 828 lb-ft въртящ момент, ZR1 не само излъчва повече мощност от който и да е фабричен Corvette, правен някога, но също така е и най-мощният V-8, който американски автомобилен производител някога е поставял в сериен автомобил.
И разбира се, това не е просто машина с права линия; най-горната тапицерия ‘Vette е направена да разкъсва и върховете.ZR1 може също така да бъде оборудван със задно крило с висока притискаща сила и други фокусирани върху пистата части като част от пакета ZTK. Други екстри включват покрив от въглеродни влакна, опционални олекотени джанти и емблеми ZR1 навсякъде — както и връщането на разделено задно стъкло за първи път на Corvette след C2 Stingray от 1963 г.
Съжалявам за лошия ти късмет, Европа.
Може също да харесате.
Динамометричен ключ трябва да е в кутията ви с инструменти.
Най-добрите почистващи препарати за интериора на автомобила: тестван списък.
Човекът, който подписва всяко превозно средство.
